Møte med ordfører'n

I dag var Moss Natur og Ungdom på møte med ordfører i Moss, Tage Pettersen(H). Vi tok opp saker som kollektivtrafikk, restriktive tiltak på biltrafikken, dobbeltspor på jernbanen, oljefyr, utbygging av parker og kildesortering av matavfall i Moss. Vi er enige om mye, men det er også noe vi ikke er helt enige om.

- Vi har store forhåpninger til at Tage vil følge opp det vi tok opp på møtet og jobbe videre med å løse miljø- og trafikkutfordringene vi har i Moss, sier Sindre Haakonsen, leder i Moss Natur og Ungdom.

Tage Pettersen sa også at han var imponert over Moss Natur og Ungdom som stadig er frempå med saker og som i tillegg jobber konstruktivt opp mot beslutningstakerne.

Leder i Moss NU, Sindre Haakonsen, ordfører i Moss, Tage Pettersen, og nestleder i Moss NU, Linn-Marie Ekelund.

Tage har "miljøets ønskeliste", som han fikk av Moss Natur og Ungdom i fjor, på skrivebordet.

Leserinnlegg i Moss Avis 23. februar

Den 23. februar hadde styremedlem i Moss Natur og Ungdom, Andreas Haakonsen, et leserinnlegg i Moss Avis hvor han svarer på leserinnlegget fra Alexander Leirstein i Moss FpU den 21. februar. Leserinnlegget til Andreas kan du lese her:

FrP, bil og klima

1. nestformann i Moss FpU, Alexander Leirstein, har i Moss Avis den 21. februar et leserinnlegg om hvordan FrP vil kutte klimagassutslipp fra samferdselssektoren. Først må jeg si at det rører meg at FrP har blitt opptatt av klima. FrP har lenge vært et parti som har hevdet at menneskene ikke har noen innvirkning på klimaet, men det ser ut som partiet sakte, men sikkert, har snudd i den oppfatningen. Det er bra.

Samtidig ser det ut som FrP ikke helt henger med i timen når det kommer til virkemidlene for å kutte klimagassutslipp fra samferdselssektoren. Jeg og Natur og Ungdom vil gjerne bistå litt på det feltet. FrP peker på en utvidelse av veikapasiteten og generelt reduserte bilavgifter for å kutte klimagassutslipp. Med en slik politikk vil man heller generere mer bilbruk. For å kutte utslipp fra samferdselssektoren må man derimot ha en bevisst politikk for å få folk til å velge miljøvennlig. Det handler om å bruke pisk og gulrot. Det skal svi å forurense, mens det skal være fristende å velge miljøvennlig.

I stedet for å redusere bilavgiftene for alle biler, må man bevisst redusere bilavgiftene på miljøvennlige biler, mens man opprettholder eller øker avgiftene på forurensende biler. I tillegg trenger man tiltak som parkeringsrestriksjoner og køprising på sentrale steder med store kø- og forurensningsproblemer. Å redusere utslipp og bilbruk krever selvfølgelig også en storstilt forbedring av kollektivtilbudet. Det er for eksempel bygging av kollektivfelt, hyppigere avganger for bussen, utbygging av dobbeltspor på jernbanen og billigere billetter.

Det var noen eksempler på effektive tiltak for å redusere klimagassutslipp. Ellers håper jeg Moss NU og Moss & Omegn FpU i fremtiden kan jobbe sammen for å løse klimaproblemet, siden dere endelig erkjenner at menneskeskapte klimaendringer er en utfordring.

Andreas Haakonsen, styremedlem i Moss Natur og Ungdom

Foto: Natur og Ungdom

Østfold trenger dobbeltspor!

Moss og Østfold Natur og Ungdom har lenge jobbet for utbygging av dobbeltspor på Østfoldbanen. Det er ventet en befolkningsvekst på 100 000 i Østfold og Follo de neste 20 årene, og derfor trenger man et miljøvennlig transportsystem for fremtiden. For å kutte klimagassutslipp fra veitrafikken er man også avhengig av å kunne flytte gods- og persontrafikk fra vei til bane.

Foto: Jernbaneverket

Den 16. februar la Jernbaneverket frem en utredning om utbygging av Intercity-triangelet. Den viste blant annet dette om det blir dobbeltspor på Østfoldbanen:
- Antall passasjerer årlig vil øke fra dagens 2,3 millioner til 4,8 millioner. Bare i Fredrikstad vil økningen være fra 800 000 til 1,8 millioner
- Reisetiden mellom Oslo og Fredikstad vil reduseres med 21 minutter, mens den vil reduseres med 37 minutter mellom Oslo og Halden
- Andelen av godstrafikk som fraktes på jernbanen vil økes fra dagens 17 % til 45 %
- Man vil kunne ha fire avganger med regiontog hver vei i timen. I tillegg kan man ha inntil fire lokaltog til Moss i timen
- Man vil redusere utslippene med 17 000 tonn Co2 i året
- Det vil bli 24 færre drepte og skadde som en følge av at man flytter gods- og persontrafikk fra vei til bane

Fra Natur og Ungdoms tur med politikere på Østfoldbanen for dobbeltspor i 2008.

Natur og Ungdom mener at det ikke lenger bør være noen tvil om dobbeltspor på Østfoldbanen trengs. Det eneste som nå mangler er politisk vilje fra Stortinget og regjeringen. Det krever at politikere, næringsliv, miljøbevegelse, interesseorganisasjoner og folk går sammen for å kjempe for dobbeltspor på Østfoldbanen. Natur og Ungdom er klare, er du?

Gi oss en ambisiøs klimamelding!

I juni skal regjeringen legge frem en ny klimamelding. Det er en plan for hvor mye klimagassutslipp Norge skal kutte og hvordan man skal gjøre det. Den opprinnelige planen var at klimameldingen skulle komme i 2010, men på grunn av store uenigheter innad i regjeringen har den ennå ikke kommet. Det er særlig enkelte krefter i Arbeiderpartiet og fagbevegelsen som hindrer den klimameldingen miljøet trenger.
Se leder av Natur og Ungdom, Silje Lundberg, sin oppfordring til Jens Stoltenberg her:




- Andreas

Moss NU har ny blogg!

Hei og velkommen til Moss Natur og Ungdoms nye blogg!

Her vil lokallaget legge ut informasjon og nyheter om ting som skjer, hvem vi er og hva vi står for. Følg med videre!

Kristin og Mathilde synger buss-sangen til daværende leder av samferdselsutvalget i Østfold, Per Inge Bjerknes.

- Andreas